蜗轮蜗杆减速四大常见故障

蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定前提下具有自锁功能的传念头械，是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装利便，结构公道，越来越得到广泛应用。
1、减速机发烧和漏油
蜗轮减速机为了进步效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，因为它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液因为温度的升高变稀，轻易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否公道，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否准确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗拙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否准确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很轻易造成润滑油油量不足，当减速机休止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂仍是常常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、侵蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝结造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法紧密亲密相关。

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