米の対中関税追加、多方面から反論！米メディア：最終的な代償は米消費者が負担することを懸念

 

発売日：[2024/5/16]
 

【環球時報総合報道】「米国はしばらくの間、中国に対して一方的な制裁を頻繁に加え、301関税を乱用し、中国の正常な経済貿易科学技術活動を狂乱的に圧迫してきた。これは今の世界で最も典型的な横暴ないじめだ！米国の一部の人々が自分の一方的な覇権を守るために、理性を失うほどになったことを物語っている」中国共産党中央政治局委員で外交部長の王毅氏は15日、関連質問に答え、こう述べた。米国は14日、対中301関税の4年間の追加徴収の再審結果を発表し、従来の対中301関税に加え、中国から輸入された電気自動車、リチウム電池、太陽電池などの製品にさらに関税をかけると発表した。バイデン政府の動きは多くの批判を受け続けているという。米メディアによると、米国の人々は関税の追加徴収の最終的な代価を米国の消費者が負担する恐れがあると懸念している。また、バイデン政府は気候変動の議題を政治アジェンダの核心としてきたが、米加の対中関税徴収は自身の産業の繁栄に役立たず、米国の気候変動対策の努力にも不利だという世論が広がっている。米メディアの分析によると、バイデン氏の最新の「転向」は、11月の総選挙を前により多くの票を獲得するために、両党の指導者が競って中国に対して貿易障壁を立てていることを露呈したという。米ウォールストリート・ジャーナルは、バイデン氏と元トランプ氏の間ですでに始まっている「関税競争」について、「誰にも良い結果は出ない」と警告した。
欧州の貿易戦争反対
バイデン氏は14日昼、ホワイトハウスで演説し、中国製電気自動車を米国市場に流入させず、米国の自動車メーカーを「公正な競争」できないようにすると述べた。「電気自動車の将来は労働組合員が米国で製造する。国際貿易法を遵守することでそれを実現する」とバイデン氏は述べた。バイデン氏は「世界中のパートナーも同様の考えをしている。彼らも電気自動車のサプライチェーンが、中国の不公正な貿易行為に支配されないことを望んでいる」と述べた。
バイデン米大統領はホワイトハウスで演説し、対中関税の追加徴収を宣言した
バイデン米大統領は現地時間14日、ホワイトハウスで演説し、対中関税の追加徴収を発表した。（ビジョン中国）

「ドイツとスウェーデンは中国の電気自動車への関税の追加徴収に冷淡だ」。AFP通信が14日報じたところによると、スウェーデンのクリステルソン首相は同日、訪問したドイツのショルツ首相と会談した後、「関税の追加については、世界貿易を破壊することは悪知恵だということで一致している」と述べた。クリステルソン氏は「甘いものではない。購入はさまざまな理由で中断される可能性があり、公平な競争環境を要求する十分な理由があるが、より広範な貿易戦はドイツやスウェーデンなどの工業国が進むべき道ではなく、互いの製品を封鎖することになるだろう」と述べた。
バイデン政府が対中関税の追加徴収を発表した直後の14日、イエレン米財務長官は米公共放送（PBS）とのインタビューで、追加関税は米企業と労働者を保護し、米物価上昇にはつながらないと主張した。エレン氏はまた、中国が「理性的な方法」で対応することを望んでいると主張した。
しかし、PBSの司会者はインタビューで、「中国の電気自動車の価格はもっと安い。もし多くの（米国）人が購入すれば、気候変動問題の解決に大いに役立つのではないか」「これは（対中関税の）バイデン大統領の気候変動への大きな目標に逆行しているのではないか」と鋭い拷問を浴びせた。エレンは言葉を濁し、米国の電気自動車産業の発展に向けた政策宣伝に焦点を当て、両党インフラ法のような保護主義政策が米国消費者に与えるいわゆる「メリット」を大いに語り、米国企業が電気自動車生産で経験を積み続けるにつれて、その価格も徐々に低下すると主張した。米科学技術サイト「コネクテッド」は、米政府の関税決定が、持続可能エネルギーの発展を望む一方で、持続可能エネルギーの発展が著しい国からの輸入を阻んでいるという不幸なパラドックスを反映していると論評した。
王毅氏は15日、北京でパキスタンのダル副首相兼外相と第5回中国・パキスタン外相戦略対話を行った後、共同記者会見した際、関連質問に対し、米国側が手段を選ばず中国を圧迫したことは、米国の強さを証明することはできず、むしろ米国側が自信を失い、方寸を乱したことを露呈した。米国自身が抱える問題を解決することはできず、かえって国際生産供給チェーンの正常な稼働にさらなる破壊をもたらすことになる。そのために中国の発展振興を阻止することはできず、かえって14億人の中国人民を奮い立たせることになるだろう。
米国の消費者は対中関税92%の追加徴収コストを負担している
バイデン氏は14日、中国の「不公正な貿易行為」を口実に、中国の電気自動車などへの関税賦課を発表した。米紙ウォールストリート・ジャーナルは社説で、米国企業のサプライチェーンを混乱させ、米国の消費者と企業のコストを高めることになるに違いないと述べた。中国外務省の汪文斌報道官は15日の定例記者会見で、ムーディーズ社の推計によると、米国の消費者は対中関税を92%追加するコストを負担しており、米国の家庭は毎年1300ドルの支出を増やしていると紹介した。日本経済新聞は15日、米国内では中国製の電気自動車の販売がほとんどないため、米側の追加関税の根拠は明確ではないと伝えた。WTOのルールでは、今回のように「相殺措置」で追加関税を課せば、国内産業が実質的な被害を受けていることを証明する必要がある。
米中貿易全国委員会のクレイグ・アレン会長は14日、声明を発表し、トランプ時期の関税を維持して余分に課税することを強調し、「最終的には米国企業の国内外での競争力を維持することが難しくなり、米国の雇用機会が減少する。インフレ圧力が続く中、これも米国消費者物価指数を引き上げるだろう」と強調した。米国小売業指導者協会のブラック・ハーデン国際貿易担当副総裁は「関税を幅広く徴収することは戦略的意義がなく、米国経済の成長を阻害する」と述べ、最終的には「世界的な競争に参入しようとする米国企業に阻害を与え、米国労働者の賃金に悪影響を与える」との見方を示した。
AP通信によると、同じ民主党出身のジャリード・ボリスコロラド州知事はソーシャルプラットフォームXで、太陽電池やその他の製品に関税を課すことは「米国の消費者にとって恐ろしいニュースであり、クリーンエネルギーにとって大きな挫折だ」と述べた。「関税は米国人から直接徴収される累積税金還付であり、今回の増税は各家庭に打撃を与えるだろう」と書いた。記事は、累積税金還付とは、豊かになればなるほど税収の圧力が小さくなるという。報道によると、コロラド州では6万4000人以上がクリーンエネルギー業界に従事している。
米MCMホールディングスの創業者で最高経営責任者のメンダース氏は15日、環球時報の記者に対し、関税を保護主義的手段とし、貿易衝突を製造することは米中関係の正しい道ではないと述べた。懲罰関税は最終的には機能しないことが歴史的に証明されている。孟徳士氏によると、このような行為は米国の消費者により多くの重い輸入関税を支払わせ、インフレを激化させるだけだという。「ホワイトハウスの決定は、中国の真っ向からの対応とより激しい貿易衝突を招くだろう」。
「保護主義の深淵へのレース」
トランプ元米大統領は在任中に301条項を利用し、2018年に数千億ドル相当の中国からの輸入品に懲罰関税を課したことがある。ロイター通信によると、トランプ氏は現地時間14日、ニューヨークで「口止め料」事件の裁判に出席し、法廷の外で記者の取材に応じ「彼ら（バイデン政府）は他のタイプの自動車にもこのような措置を取らなければならず、多くの他の商品にもこのような措置を取らなければならない」と述べた。また、トランプ氏はバイデン氏が中国からの輸入品に対してより早く行動していないと批判した。
中国外務省の華春瑩（ホア・チュンイン）次官補、報道官は15日、ソーシャルプラットフォームX上でバイデン氏の関税追加発言に関する前後矛盾の対比図を発表し、「2019年の関税に関する1課」と添えた。2019年6月、バイデン氏はソーシャルメディアプラットフォームに投稿し、トランプ氏が中国からの輸入品に関税を課す動きを批判した。「トランプ氏は最も基本的な道理さえ理解していない。中国に関税のために注文書を埋めさせていると考えている。しかし、どの経済学部の新入生も、米国人がそのために注文書を埋めていることを教えてくれるだろう。タジット百貨店（米国の有名小売店）のレジ係は、トランプ氏よりも経済的なことが起こっていることを知っている」。バイデン氏は2024年5月14日、「中国製の商品に一連の関税を課すことを発表したばかりだ。鉄鋼とアルミニウム25%、半導体50%、電気自動車100%、太陽電池50%。これらの業界を主導して、私はアメリカがこれらの点で世界をリードすることを確保することを決意しました。」
ニューヨーク・タイムズ紙によると、バイデン氏はこれまでトランプ氏時代の関税の一部を少なくとも撤廃することを約束していたが、中西部や他の地域の揺れる有権者を誘致するために中国に対して強硬姿勢をアピールし、競合他社に地盤を譲ることを拒否した。これらの措置は、当初トランプ氏がコンセンサスを無視して中国と展開した貿易対抗がバイデン氏の政策基盤になっていることを反映しており、クリーンエネルギーや半導体など、米国に戦略的に重要な業界に焦点を当てていたことも反映している。
米シンクタンク・カイト学会のパカド研究員は14日、バイデン政府の新関税政策は「まずい」と述べ、再び自分の政治的目的を国益よりも凌駕することは、ライバルトランプ氏との「保護主義の深淵への競争」だと書いた。米紙ウォールストリート・ジャーナルがこのほど行った世論調査によると、2024年の大統領選で最も競争が激しい7つのロッキング州のうち、トランプ氏は6州でバイデン氏に先行した。有権者が国家経済に不満を抱いており、バイデン氏の能力や仕事ぶりにも疑問を抱いているためだ。